Montevideo Colonial.

"Al comienzo de su proceso fundacional (1724-1730), Montevideo solo comprendía seis "quadras" de 100 varas castellanas (83 metros) "en quadro" cada una, "sobre la ribera del puerto" donde se asentaron los primeros pobladores venidos de Buenos Aires (1724). Luego del arribo de la primera colonización canaria (1726), por orden de Zabala fueron delineadas 26 quadras más por el ingeniero Domingo Petrarca, a quien se le encomendó también la confección y realización del plan de fortificaciones de la plaza; estas nuevas quadras ocupaban la parte alta de la península montevideana, dentro de un perímetro delimitado por las actuales calles Alzáibar -Solís. Más afuera, sobre las márgenes del arroyo Miguelete, los vecinos recibieron en 1727 y en 1730, sendas "suertes" de tierras para chacras, de 400 o 200 varas de frente sobre el referido arroyo y una legua de fondo; y en el año 1728 le fueron repartidas otras tantas tierras para estancias, sobre los arroyos de Carrasco, Pando y Solís chico, de 3000 varas de frente, y una legua y media de fondo. Extendíase además otra zona llamada de "propios" destinada a la producción de rentas fiscales, y para la extensión futura de la ciudad".
Tomado de: Alfredo Castellanos, La vida cotidiana en 1800; en Enciclopedia Uruguaya.

“Hacia fines del siglo XVII resulta ostensible el interés de Portugal por ocupar la costa septentrional del Río de la Plata, acción que concreta en noviembre de 1723, retirándose pocos meses más tarde.

A los efectos de poner freno al avance Portugués, la Corona Española encara el poblamiento de la Banda Oriental, creando dos frentes urbano-defensivos, uno en la frontera del Imperio y otro en la costa platense. Es precisamente integrando este último que se decide fundar la ciudad de Montevideo, en su estratégica ubicación de acceso al Imperio Español por la ruta de penetración fluvial.

El modelo urbano derivado de las Leyes de Indias, la ciudad-territorio, constituye una estructura definida por sus términos, que trasciende lo propiamente urbano. De este modo la ciudad es concebida como una unidad económica conformada por el casco urbano propiamente dicho, donde se asientan la habitación y las actividades urbanas y un territorio aledaño que le sirve de sustento económico, defensa y posibilidades de crecimiento”. 
Tomado de: Liliana Camona- María Eugenia Gómez: “Montevideo, Proceso Planificador y Crecimientos”, Instituto de Historia de la Arquitectura, Facultad de Arquitectura, Universidad de la República, Montevideo.
Crecimiento de la Ciudad:
* 1738, "tendrá al presente poco más de 100 vecinos..";
* 1743, Gobernador de Buenos Aires Ortiz de Rosas le asignaba 154 vecinos;
* 1757, primer Gobernador de Montevideo Joaquín de Viana, fija su población en 1.933 habitantes, distribuidos en 173 casas, 86 chacras, y 115 estancias,
* 1769, se estima en 3.474 almas;
* 1778 según el Padrón general levantado por el Cabildo la hacía ascender a 4.270 habitantes y 920 casas;
* 1780 un Padrón eleva los habitantes a 4.681;
* 1789 se calcula en 6.516 habitantes;
A comienzos del siglo XIX, Félix de Azara señalaba una población de 15.425 habitantes, para Montevideo y su ejido.

"No han pasado veinticinco años de la época en que solo se veían algunas chozas". "Hoy es una pequeña ciudad que se embellece día a día". Luis de Bougainville, 1763.


¿Como eran las primeras construcciones?
"Todas las casas se fabrican ahora de azotea, con vistosas cornisas, remates y chapiteles muchas de ellas; se les ponen maderas del Paraguay, que son de duración inmemorial, y de gran consistencia para sostener sin movimiento el peso de las tejuelas y argamasas que se hace con cal de piedra, de que hay cuatro caleras en la Sierra (Minas)". "Los balcones de hierro para las casas de alto, y las rejas pàra las ventanas de la calle, son ya comunes, y por ellas no se pueden dar a conocer las casas, que se daban a conocer en otro tiempo (..). En estas se tiene el gusto de poner en los patios emparrados de uvas moscateles, y de uvas negras".  José M. Pérez Castellanos, 1787.

La ciudad colonial... a la luz del farol.
"Figurémonos una población en tinieblas, con más huecos, zanjas, albañales, estorbos y desperfectos que otra cosa; en que para salir de noche era preciso hacerlo con linterna, para evitar tropezones y caídas, por cuanto uno que otro farolito en la puerta de alguna esquina, que desaparecía al toque de ánimas, en que todo se cerraba, no suplía la necesidad del alumbrado en las calles". Isidoro de María.
En 1795 el Cabildo saca a pública subasta el servicio de alumbrado de la ciudad. Los asentistas adjudicatarios la dotaron de altos faroles de hierro y cristales, de forma ovalada, adosados a la pared por largos pescantes también de hierro, a razón de tres faroles por cuadra; la iluminación se hacía con velas de "buen sebo de pabilo correspondiente al grueso que tenga la vela".

El servicio de agua potable...
Al proceder al cerramiento de la plaza, quedaron dentro de esta las más antiguas fuentes de agua potable de la ciudad, pero insuficientes por si solas para el consumo del vecindario. Fuera de muros se hallaba la más famosa de las fuentes montevideanas, la de Canarias, en un arenal a medio tiro de cañón al noreste del Portón viejo, situado este a la altura de las calles 25 de Mayo y Juncal; "sus cristalinas aguas, aunque escasas son muy delgadas, digestivas, nutritivas, y de otras virtudes excelentes", testimonia un funcionario real en 1784.
"Se conduce el agua en carretas pequeñas, tiradas de dos bueyes, con un tonel que hará como pipa y media catalana (700 litros aproximadamente); habrá hasta 30 de ellas, y se introdujeron este año por mandato del gobierno, que prohibió los carros toscos que antes se usaban, perjudiciales a las calles por su enorme peso, y mala disposición de ruedas que, unidas firmemente al eje, no podían dar vuelta sobre él, de suerte que al dar la vuelta arrancaban las piedras y arrollaban al terreno". 

Las elecciones de 1971 y el crecimiento electoral de la izquierda.

Elecciones de 1971.

"Las elecciones nacionales de 1971 fueron las primeras con voto obligatorio y en las que los soldados tuvieron derecho al sufragio. Su importancia desde el punto de vista histórico radica en que marcaron el comienzo del fin del tradicional bipartidismo blanco y colorado. Por primera vez en la historia del país las izquierdas, unidas en un frente programático (Frente Amplio) obtuvieron la adhesión del 18,28% del electorado, duplicando la cantidad de votos de los distintos partidos de izquierda en las elecciones anteriores. De este modo importantes sectores de la sociedad manifestaban su descontento y deseo de cambio. La unificación de la izquierda se había logrado luego de algunos intentos frustrados de consolidar un frente opositor a la política del gobierno. En este proceso debe tenerse en cuenta la experiencia y los debates transitados durante el camino hacia la unificación sindical. El resultado de ambas uniones potenciaba la capacidad de movilización y protesta del movimiento popular. A su vez el Frente Amplio, cuyo programa contenía postulados de cambio social y políticos con tintes revolucionarios, se presentaba como una alternativa de cambio pacífica, a la cual no resultaba sencillo deslegitimar, como solía hacerse con los partidarios de la lucha armada. Esta característica no pasó desapercibida para el gobierno estadounidense que, según revela documentación recientemente desclasificada , calificó al Frente Amplio como a un  "enemigo " peligroso, capaz de lograr el triunfo electoral en las elecciones a realizarse en 1976.
Entre las elecciones de 1966 y las de 1971 los Partidos Nacional y Colorado habían experimentado importantes cambios entre los que se destacan la separación de algunas agrupaciones y su incorporación al Frente Amplio. Ejemplos de estos desgajamientos los constituyen el movimiento "Por el Gobierno del Pueblo" liderado por Zelmar Michelini y la agrupación "Pregón" encabezada por Alba Roballo provenientes del Partido Colorado y el "Movimiento Blanco Popular y Progresista" liderado por Francisco Rodriguez Camusso en el Partido Nacional.
No todas las opciones renovadoras se manifestaron dentro del Frente Amplio. En 1969 se conformó en el Partido Nacional la agrupación "Por la Patria" cuya figura más visible fue Wilson Ferreira Aldunate. En las elecciones de 1971, esta agrupación -autopercibida como reformista- se alió al Movimiento Nacional de Rocha.

Wilson Ferreira Aldunate.

Con escasos votos de diferencia con respecto al Partido Nacional, resultó electa la fórmula propuesta por la "Unión Colorada y Batllista", integrada por Juan María Bordaberry y Jorge Sapelli. El Partido Colorado había promovido una reforma electoral que habilitara la reelección de Jorge Pacheco Areco para la presidencia de la República, acompañado por Bordaberry en la candidatura. Sin embargo no se logra el porcentaje de votos para aprobar la Reforma Constitucional. Inmediatamente después del acto eleccionario el Directorio del Partido Nacional denunció irregularidades en el desarrollo del escrutinio, que en los meses siguientes fueron desestimadas por la Corte Electoral.

Inhabilitada la candidatura de Pacheco por no alcanzar los sufragios necesarios para la reelección, Wilson Ferreira Aldunate fue el candidato presidencial más votado. De los resultados electorales puede deducirse la tendencia de la mayor parte de la ciudadanía a apoyar una opción de centro, con una propuesta de cambio moderado que se situaba en un punto medio de un contexto polarizado, en cuyos extremos se hallaban los planteos del Frente Amplio y la propuesta de reelección del pachequismo".
Tomado de: Historia del Uruguay en el siglo XX (1890-2005), Autores Varios, Ediciones de la Banda Oriental. Autora del texto extraído: Magdalena Broquetas.

"El Frente Amplio no es una ocurrencia de dirigentes políticos. Es una necesidad popular y colectiva del Uruguay. Por eso el Frente Amplio desencadenó tan rápidamente ese movimiento popular de adhesión, participación y militancia, porque interpreta una necesidad objetiva de nuestra sociedad. Son estos los primeros pasos pero son pasos de gigante.. Hoy tiene su bautismo en la calle, en la multitud, en ustedes, en un movimiento político sin precedentes en el país y que tiene la estatura del Uruguay entero. Son los primeros pasos, que los que falten los daremos con los zancos del pueblo y con la inteligencia del pueblo. (...) Somos una afirmación pacífica. Pero no nos dejaremos trampear nuestro destino".
General Liber Seregni, 1971.
Tomado de: Miguel Aguirre Bayley, "Frente Amplio: La admirable alarma de 1971".


" El Uruguay protagoniza una crisis de magnitud y alcance desconocido por sus generaciones contemporáneas (...)
Y bajo el signo de una  anormalidad creciente se quebró en la sociedad uruguaya su antigua creencia en la ventura del futuro nacional, que por generaciones sucesivas, fue el principal sostén de la situación recibida.
En la mala situación padecida se percibe la inevitable subordinación del futuro personal y familiar a la suerte del destino nacional. Y una nueva inquietud por pesar en las grandes opciones políticas agita a la ciudadanía, pero la inexperiencia que posee el Uruguay contemporáneo en duros trances históricos, ha originado un clima de desorientación ansiosa del que muchos pretenden salir a cualquier precio y aún, a costa de toda realidad. Hay quienes aspiran a reanimar ese ayer combatiendo el desorden actual por el único medio de la represión. Y otros que, al cabo de una desesperante rutina, viven cautivados por el espectáculo de grandes transformaciones realizadas por países industrializados o pueblos militarizados, cuyos pasos pretenden imitar e imponer en nuestra tierra (...)
RESPONSABILIDAD DE TODOS.
El destino nacional y el futuro personal de los uruguayos ya no es asunto asegurado por el tiempo que pasa. Será creado a imagen de lo que logremos hacer en estos tiempos por venir:
Dependerá de nuestra capacidad para sustentar un terco y esperanzado propósito nacional; de nuestra energía para desechar las debilidades entreguistas; (...); de nuestro tino para preservar la cohesión social de desgarramientos irreparables; de nuestra paciente voluntad de reorganizar la convivencia hacia horizontes de pacífica laboriosidad"
"NUESTRO COMPROMISO CON USTED", Documento de "Por la Patria" (1971).
Tomado de: Carlos Demasi, La caída de la Democracia (pag. 194).

Los orígenes del frío.. introducción, uso y desarrollo de los Frigoríficos.

"Al promediar el siglo XIX, en el mundo se presentaba una situación paradojal, ya que mientras que Europa concentraba una alta densidad de población que era necesario alimentar, en otros lugares del planeta, como el Rio de la Plata, se disponía de una oferta prácticamente ilimitada de alimentos, pero el problema consistía en hallar el método capaz de conservar esos alimentos para transportarlos desde los lugares de producción hasta los de consumo.
Se habían realizado varios esfuerzos científicos, hasta que finalmente el físico francés Carles Tellier, a comienzos de la década de 1860, logró demostrar ante la Academia de Ciencias de París "que podían mantenerse frescas las carnes permaneciendo en una atmósfera fría y seca, producida mediante la evaporación del amoniaco o del éter metílico..".
El Uruguay deberá esperar mucho tiempo para instalar su primer frigorífico, pese a que incluso los uruguayos Federico Nin Reyes y Francisco Lecocq (junto al argentino Máximo Terreno) eran importantes colaboradores de Tellier, sumamente interesados en aplicar la nueva tecnología (uso de la refrigeración) al transporte marítimo.
En el año 1865 Federico Nin había conocido en París a Charles Tellier, quien además pronto obtuvo la colaboración económica de Federico Lecocq, que conjuntamente a los aportes legales y administrativos de Máximo Terreno, se pretendió fundar en Londres una empresa de transporte marítimo de carnes enfriadas según el método de Tellier. Lecocq y Terreno abandonaron el proyecto luego de un fracaso en 1868, manteniéndose Nin y Tellier por 8 años más, hasta que en 1876 zarpa del Puerto de Rouen, en Francia, el vapor francés bautizado "Le Frigorifique", conduciendo un lote de carne a 0º C de temperatura, con destino al puerto de Buenos Aires, al que arribo el 25 de diciembre. Probada la carne, esta se encontraba en perfecto estado de conservación, aunque presentaba un sabor algo desagradable.
Posteriormente el francés Fernand Carré perfecciona los descubrimientos de Tellier, generando a su vez otro método: el de congelación, que fue apoyado por la empresa Julien and Co. Este permitía congelar las carnes a una temperatura de 30º C bajo cero y con el se equipó el vapor francés "Le Paraguay" en el que se embarcan en Francia cuatro cuartos de vacuno y diez carneros que llegaron a destino, Buenos Aires, en perfectas condiciones de conservación y sabor.
Los británicos aplicaron un sistema similar diseñado por Alfred Kaslam, para abastecerse de la carne que necesitaban, aplicándolo primero en Australia, luego en Argentina y finalmente en Uruguay. Cuando estos sistemas se aplican con éxito, enormes fortunas se forjan, pero no sera Tellier quien obtenga réditos económicos por sus descubrimientos". Cosmópolis Plus.

UN SABIO MUERTO DE HAMBRE… París, 20 1913 (10 de la noche). -A los ochenta y ocho años, y en espantosa miseria, abandonado de todo el mundo, ha muerto hoy en París el famoso ingeniero Carlos Tellier, creador de la industria del frío. Los recursos que anteayer le concedieron algunas sociedades, al saber por los periódicos  la triste situación en que se hallaba, sólo le han servido para la mortaja.  Y, sin embargo, Carlos Tellier es uno de los hombres que han producido más riqueza en el mundo.    Hay mil grandes compañías que funcionan gracias a los inventos de él, de los cuales se han derivado numerosas y florecientes industrias.  En 1868 demostró la utilidad del frío seco para la conservación de las carnes, y en 1876, el Frigorífico, buque construido por inspiración suya, llevaba carne fresca de Francia al Plata. Enumerar sus inventos sería excesivamente prolijo. Citemos sólo la utilización del gas pobre, que él demostró el primero prácticamente, abaratando así de un modo enorme la fuerza motriz.   Sería curioso averiguar el número de centenares de millones que ha puesto en circulación en el  mundo el ingenio  singularísimo de este «apóstol del frío», como Pasteur le llamó, muerto de hambre en la ciudad europea donde más resplandece el lujo superfluo. http://es.wikisource.org/wiki/Jarrapellejos:_07 Los Frigoríficos. En enero de 1905 empezó a funcionar "La Frigoriífica uruguaya" fundada un año antes. Culminaba así el largo proceso iniciado cuarenta años antes con la importación de los primeros vacunos finos para mestizar nuestros rodeos. La apertura del primer frigorífico significaba que por fin había en el país suficiente cantidad de mestizos como para que la nueva industria del frió comenzara su faena. A los dos meses se embarcan para Inglaterra las primeras 800 toneladas de carne congelada. Se abría un nuevo rubro de exportación que habría de crecer lentamente desplazando a la industria del tasajo que ya entraba en decadencia.  En 1910 se sanciona una ley por la cual se eliminan los impuestos a la exportación de carne congelada enfriada y conservadas y se eximía a los establecimientos productores del pago de la patente respectiva. El Estado había captado la importancia de la industria naciente y procuró facilitar su implantación. Sin embargo, los iniciadores del frigorífico, que eran todos uruguayos, decidieron desprenderse de el en 1912, vendiéndolo a una empresa anglosajona que ya había empezado a operar en la vecina orilla (La compañía Sansinena). Este mismo año se funda "El Frigorífico Montevideo", más tarde llamado Swift, de capitales estadounidenses, con lo que la faena de vacunos creció notablemente. Tomado de: Benjamín Nahum, "La Epoca Batllista", Editorial Banda Oriental, Montevideo, 1998. El triunfo completo del frigorífico sobre el saladero se concretó con la entrada de la Swift, que en 1911 fundó El Frigorífico Montevideo, en las instalaciones del viejo saladero Cibils. Este nuevo frigorífico tenía una capacidad instalada para faenar 624.000 bovinos y 1 millón 300 mil lanares por año. Sin embargo entre 1912 y 1930, la máxima matanza se ubicó en 1917 con 417 mil vacunos, y en 1930 con 945 mil lanares faenados. La industria frigorífica extranjera revolucionó todo el complejo pecuario nacional, a través del acceso a nuevos y mejores mercados, que demandaban más a mejor precio y empleando más obreros con mejores salarios. En solo 3 años (1912-1914) la nueva industria venció por completo a la tradicional de los saladeros y a la Liebig´s. Desde ese momento la producción pecuaria nacional quedaría sujeta a los intereses de trust internacional de la carne, con cedes en Chicago y Londres.  En 1915, capitales nacionales establecieron el frigorífico Artigas en las antiguas instalaciones del saladero Tabares. En 1917 fue adquirido por la Armour, al amparo de una ley que concedió exoneraciones impositivas por cinco años a toda la industria firgorífica. Con una capacidad de faena de 312 mil vacunos y de 832 mil ovinos, su punto más alto de matanza lo alcanzó en 1930. En el marco de la crisis de 1921 (bajos precios internos*), se propuso la instalación de un nuevo frigorífico al norte del país, buscando mejores precios y el fomento de mestización para aquella zona. Para ello se le concede a la nueva empresa las mismas franquicias otorgadas con anterioridad a la Liebig´s: exenciones de aranceles para la importación de maquinarias, repuestos y accesorios y materiales, y exoneración de la contribución inmobiliaria y de la patente de giro. En 1924 se instala en la antigua planta de la Liebig´s, con capitales ingleses, el Frigorífico Anglo, con capacidad para conservar carne por medio del frío o del congelado, y la elaboración de carnes cocidas y extractos. *bajos precios internos (precios a la baja): Entre 1920-21 hubo una "guerra de carnes" entre frigoríficos ingleses y americanos, pero una vez superada, con el consiguiente acuerdo de fletes, los precios del ganado cayeron durante toda la década. El trust de la carne gobernaba los precios a su antojo, frente a los ganaderos atomizados e impotentes. Trust: es una forma de asociación monopolista, en la cual varias empresas se unen, generalmente bajo una misma dirección (con la adquisición de acciónes) para obtener beneficios económicos a través del: control  y establecimiento de precios, plazos de pago etc. Se logra así una mayor estabilidad controlado la competencia. En el caso de los frigoríficos uruguayos a la contracción de los precios se agregan las cuotas de exportación. Finalmente en 1928 resurge un proyecto presentado en 1911 por Batlle y Ordoñez que preveía la creación de una moderna fábrica de preparación de carnes, que sería financiada en forma mixta con capital extranjero (45%) y estatal (55%). El trust de los frigoríficos extranjeros, en un marco de precios internacionales a la baja resultaba sumamente perjudicial para los ganaderos. Sin planta propia el Frigorífico Nacional arrendó las instalaciones de la Frigorífica Uruguaya. Contó con una pequeña cuota de exportación que pertenecía a los dueños anglo-argentinos de Sansinena

El Uruguay a comienzos del siglo XX: El Batllismo y su época..

"El Uruguay vivió también intensamente su 900. Aunque la situación no era la misma que en Europa, nuestras clases altas sintieron la intranquilidad de una sociedad que empezaba a conmocionarse y a estallar periódicamente en conflictos que algunos afectaban a ignorar mientras que los más temían.. A la "cuestión social" puesta al día por el naciente proletariado montevideano se sumaba el potencial de tensión generado por los marginales de la campaña, el "pobrerío rural". Esos años fueron algo más que la crónica del paseo de la clase alta y la media por la calle Sarandí y las playas de Ramirez y Pocitos, con sus damas también tocadas con plumas de avestruz, y quintas de descanso en el Prado. De otro lado la realidad mostraba que uno de cada tres niños moría antes de su primer año, que casi un quinto de la mano de obra empleada en el comercio y la industria era menor de edad y que el 11% de la población capitalina vivía en conventillos".
(..) La Belle Epoque" uruguaya también tuvo junto a sus ilusiones sus miedos.
José P. Barrán-B. Nahum, "Batlle, Los Estancieros y el Imperio Británico, Las primeras reformas 1911-1913" Tomo 4; Ediciones de la Banda Oriental, Montevideo 1983.

Orígenes y perfil del Batllismo.
El batllismo nació de un poder, el colorado, que ya tenía 38 años años en funcionamiento cuando Batlle fue designado presidente en 1903. De esta vieja estructura política heredó por lo menos un apoyo social que engrandeció y consolidó, la burocracia, su primer y más seguro puntal. El papel que su teoría asignó a las empresas estatales tuvo un efecto secundario pero nada desdeñable en este plano (..)
Pero el batllismo no se agota, como el Partido Colorado en esta apoyatura. El "partido del Estado" celebró una alianza con otros grupos sociales, alianza que dio a su acción ese tono "obrerista" que tanto inquietó a las clases conservadoras. En otras palabras, el batllismo nació dentro del Partido Colorado pero fue algo más que él, y por ello mismo, al renovarlo lo afianzó.
El batllismo elogió a las clases medias, como principal factor de estabilidad social, confundió algunos de sus ideales con los de este grupo social, y atendió a menudo sus intereses. Los inmigrantes, imagen americana del ascenso social, recibieron y dieron apoyo al movimiento. (...)
Al finalizar el período de 1916, el batllismo era un movimiento que aún tenía bastante del viejo Partido Colorado pero más de si mismo, por los apoyos sociales nuevos que había logrado en las clases medias, entre los trabajadores y en el seno de una burocracia ampliada que ahora también incluía obreros. (...) Al salir del viejo molde colorado se transformó en un partido de masas. 

José P. Barrán-B. Nahum, "Batlle, Los Estancieros y el Imperio Británico, Las primeras reformas 1911-1913" Tomo 3; Ediciones de la Banda Oriental, Montevideo 1983.

Estatismo. "El Estado debía estar por encima de los antagonismos y disputas que oponían a los sectores sociales, arbitrando soluciones que mantuvieran la armonía social; pero además debía intervenir para promover la riqueza y las fuentes de trabajo, principalmente en aquellas actividades donde el capital privado actuara débilmente o no lo hiciera por temer a perder dinero, porque su fin no era el de lucro sino el de servicio público. Asimismo, el Estado tenía el deber de sustituir con empresas públicas nacionales a las extranjeras que se llevaban las ganancias fuera de fronteras debilitando al país". Washington Reyes Abadie-Andrés Vazquez Romero, "Crónica General del Uruguay, Tomo 6: El siglo XX (tomo 1)"; Editorial Banda Oriental, Montevideo año 2000.

La Reforma económica.
El batllismo procuró desde 1911 poner en práctica una reforma consistente tanto en la nacionalización de las actividades en manos de empresas extranjeras como en la asunción por el  Estado de un papel protagónico en el control del desarrollo económico uruguayo.
Esta política comenzó con osadía al proyectarse en abril de 1911 el monopolio estatal de seguros. En los hechos este monopolio se convirtió en la creación de un Banco gubernamental que entró a competir con las compañías extranjeras. Y este fue el camino que siguió de preferencia el reformismo: la presión sobre las restantes empresas británicas y germanas concluye con la creación de compañías estatales que prestaban el mismo servicio o similar que el brindado por los monopolios europeos. De todas las iniciativas, solo el Banco de Seguros fue una realidad exitosa pues quebró el control británico en ese rubro.
Proyecto de Ley: Banco de Seguros del Estado, 26 de abril de 1911.
Fines: Sustituir con el monopolio fiscal el que de hecho "ejercen algunas personas físicas.. con un propósito exclusivamente mercantilista, sin que el beneficio que de ellos recibe la gran masa de consumidores guarde relación con los esfuerzos y sacrificios a que se le somete". 
Contenido: Serán monopolio del Estado los Seguros de Incendio, marítimos, agrícolas, ganaderos, accidente de vida y en general contra todo riesgo. El servicio estará a cargo del Banco de Seguros del Estado (Un presidente y 6 vocales) que se crea con un capital de 2.000.000 a cuyo efecto se emitirán títulos de Deuda Pública, que el mismo podrá colocar con un interés del 5% y una amortización del 1% anual acumulativa. 
El ministro Serrato informó que el Banco de Seguros del Estado reaseguraría contra riesgos mayores, hasta tener suficientes reservas; que cobraría primas más bajas porque estaba exento de impuestos y además se beneficiaría de las economías provenientes de unificar en un solo asegurador a las 30 empresas existentes, lo que permitía obtener un buen rendimiento.
 Documento: Opinión inglesa sobre el proyecto de creación del Banco de Seguros del Estado: "Tengo el honor de informarle que el gobierno de Su Majestad se opone a la medida sobre la base de que ella implica la apropiación sin compensación de las compañías británicas establecidas en Uruguay para efectuar negocios de seguros; que las compañías de Seguros británicas han gastado grandes sumas al crear y extender sus negocios bajo las reglamentaciones de la ley uruguaya; que solo por la continuación de ese negocio pueden esperar la recuperación de sus grandes gastos en el pasado; que bajo la ley propuesta todos los valiosos bienes de las compañías comprendidos en el término "buena voluntad" serán destruidos; y que la medida proyectada por el gobierno uruguayo es por consiguiente de carácter confiscatorio".

Proyecto de Ley: Banco de la República, 13 de abril de 1911. 
Contenido: se elevaba su capital a 10 millones de pesos, se aumentaba su capacidad crediticia, se adaptaba su estatuto legal convirtiéndolo en una institución totalmente del estado.
Batlle y Serrato realizan una nueva propuesta a esta iniciativa de reforma que incluye un capital llevado a 20 millones de pesos y se autoriza a emitir hasta el triple del capital realizado.
17 julio de 1911, se aprueba la nueva Carta Orgánica del Banco República.


La Administración General de las Usinas Eléctricas del Estado fue creada por ley el 21 de octubre de 1912 otorgándosele el monopolio de la provisión a terceros, de energía eléctrica para alumbrado, fuerza motriz, tracción y demás aplicaciones en todas las ciudades y pueblos de la República; solo el suministro de energía para el funcionamiento de los tranvías eléctricos de Montevideo quedaba al margen del monopolio. En principio quedaban definidas cuatro áreas de servicios en que, pàra Batlle y Ordoñez, se imponía la estatización: agua potable, electricidad, saneamiento y transporte colectivo.

La amenaza a las compañías telefónicas.
En 1913, en el proyecto de ley de reorganización del correo, apareció un artículo creando el monopolio telefónico estatal, lo que amenazaba con eliminar a las casi 30 compañías existentes. (..) Las dos principales estaban en la capital. La "The Montevideo Telephone Co." que había comenzado su actuación en 1878 con un simple permiso otorgado por 20 años, por lo que ya hacía 15 que trabajaba sin base legal. Controlaba el 64% de los abonados capitalinos, mientras que la compañía nacional lo hacía con el 36% restante. Si bien el proyecto no se pudo concretar de inmediato por dificultades financieras desde 1913 las compañías financieras vieron planear la amenaza del monopolio estatal.
La presión sobre las compañías tranviarias.
El 8 de marzo de 1911, una semana de comenzado el nuevo período presidencial, el Ejecutivo obligó a la Sociedad Comercial de Montevideo, la empresa británica, a hacer circular coches para obreros con tarifas reducidas. En mayo de 1911 se multó a las compañías inglesa y alemana (La Transatlántica), por no seguir brindando el servicio, aun cuando era porque sus obreros se habían declarado en huelga. En agosto el gobierno dispuso la compra de 6 autobuses en Europa para competir con los tranvías.
Las amenazas a los ferrocarriles británicos.
El 1ro de junio de 1911 el ejecutivo envió a las Cámaras un mensaje y proyecto de ley para la construcción de ferrocarriles "económicos". Varios eran los objetivos que allí se perseguían: "hacer de los ferrocarriles verdaderos agentes de progreso de riqueza y de cultura nacional" reducir los fletes y dar facilidades al transporte, llevar "el riel civilizador" a regiones donde la tierra "resulta estérilmente trabajada" (el latifundio), y "controlar las tarifas de los ferrocarriles existentes". La nacionalización de los ferrocarriles no podía llevarse a cabo por "imposibilidad financiera"; entonces el Estado debía hacer por su cuenta todas aquellas líneas que no se podía lograr que construyeran las empresas privadas sino a costa de "onerosas concesiones".
La construcción de carreteras y la canalización de ciertas vías fluviales también fueron encarados como forma de presión sobre el ferrocarril británico. Corresponde al proyecto del 29 de marzo de 1911 (Batlle, Serrato, V. Sudriers) donde se disponía el empleo de un millón de pesos para la realización de diversas obras: regularización del Río Negro inferior, desde el Uruguay a Mercedes, varias carreteras en el sur, puente sobre la Barra del Río Santa Lucía. Se convierte en ley el 6 de junio de 1911.


La industria de carnes y el proyecto de frigorífico mixto.
Ante la crisis de los mercados del tasajo y el monopolio de hecho del único frigorífico existente en el país -La Frigorífica Uruguaya- que estaban por comprar los anglo argentinos, el gobierno redactó un proyecto de ley en marzo de 1911, destinado a la fundación de un frigorífico con capital mayoritario del Estado. Sin embargo la simple publicación del proyecto, según afirma Acevedo, llevó a un estimulo tan grande de la iniciativa privada que el poder ejecutivo creyó prudente mantenerse en una situación de expectativa.
(...) Los estancieros por ejemplo prefirieron en ese momento el ingreso de una empresa extrajera antes que la aparición de un frigorífico estatal. En la década siguiente al experimentar los efectos directos de la acción del "beef-trust" revisarán su pocisión; entonces coincidiendo con el batllismo, será la hora del Frigorífico Nacional, en 1928.
La política de estatizaciones se hizo a costa del capital nacional financiero y especulativo, y del empleado en ciertas actividades comerciales e industriales, especialmente el dedicado a la producción y venta de energía electrica y servicios telefónicos en el Interior, así como el que fabricaba alcohol. Pero nunca fueron definidos con precisión sus alcances y ello asustó al capital local.
Tomado de:

Washington Reyes Abadie-Andrés Vazquez Romero, "Crónica General del Uruguay, Tomo 6: El siglo XX (tomo 1)"; Editorial Banda Oriental, Montevideo año 2000.

osé P. Barrán-B. Nahum, "Batlle, Los Estancieros y el Imperio Británico, Las primeras reformas 1911-1913" Tomo 4; Ediciones de la Banda Oriental, Montevideo 1983.

Isla Cabellos o Baltasar Brum? "Esfuerzo y tesón", una comunidad que lucha por mantenerse viva.

Con el pasado de cada uno, construímos entre todos nuestra Historia...
Esta publicación se inicia con una interrogante debido a que fue motivada por la inquietud de un alumno de 6to año cuando trabajamos en clase con un mapa histórico. Esto funcionó como un disparador para buscar los orígenes y desarrollo de la localidad de Baltasar Brum y llevarlo a clase, para discutir desde el marco histórico y desde nuestra realidad la riqueza humana que posee nuestro país.Esto es solo un acercamiento parcial, debido a la escasa disponibilidad de fuentes e información sobre la fundación y el ulterior desarrollo de la localidad. Desde ya pido disculpas, me gustaría ampliar y brindar datos más enriquecedores.
El departamento de Artigas fue creado por ley en octubre de 1884, correspondiendo anteriormente al departamento de Salto. Situado al norte del país posee unos 11.928 km2. Su capital San Eugenio del Cuareim surge en 1852, como una forma de asegurar la frontera luego de finalizada la Guerra Grande y en homenaje a Eugenio Garzón. Fue fundada en esta fecha por Don Carlos Catalá. Cambia su designación en 1915, pasando a denominarse Artigas y a obtener la categoría de ciudad.

La llegada del primer ferrocarril a Artigas se sitúa en 1891, llegando en 1883 las primeras cuadrillas de hombres para la construcción de las vías ferreas que unirían Bella Unión con Salto.La llegada del ferrocarril marcó, como en otras zonas del país la fundación de pueblos a lo largo de la vía. Es así que en la región que originalmente formaba parte de la Estancia Yapeyú (hoy Paso de los Libres) se afincan pobladores oriundos del norte de Italia. Este núcleo poblacional, incrementado posteriormente por alemanes y rusos toma el nombre de Isla de Cabellos. En 1955 esta localidad es renombrada Baltasar Brum. Es el tercer nucleo urbano del departamento de Artigas y está ubicado en la hondonada de la cuchilla de Belén. Fue declarado pueblo en 1930, cuando además se distribuyen tierras para los colonos y se construyen casas de material.
Hoy con alrededor de 3000 habitantes, a 120 km de la capital departamental, a 70 km de Bella Unión busca vías de desarrollo y posibilidades de trabajo que aporten sustento y vida digna a sus habitantes.
Mapa extraído de Cronica General del Uruguay, El Siglo XX tomo 1, de Washington Reyes Abadie-Andrés Vázquez Romero.

Uruguay, panorama general en el siglo XIX.. (Materiales para 6to).

Pagina en construcción.....
Repasamos las características generales que posee el país en el transcurso del siglo XIX a través de diversos textos y documentos... niños/as lindos de 6to, aquí trate de seleccionar algunos documentos que muestren de forma esquemática las características de casi un siglo, comprendan que es solo una mirada bastante acotada!

Utilizamos la línea de tiempo que elaboramos en clase y vamos situando en ella la evolución-desarrollo general económico, político y social.

Hacia 1830.. así nacía el país.
"Un país de fronteras indefinidas y abiertas; sin caminos ni mas medios de comunicación que el caballo y la carreta; sin alambrados, con un derecho de propiedad de la tierra controvertido, que solo tenía mojones en las escrituras de los notarios; sin agricultores o pastores sedentarios y mansos; sin más centros de asociación que la pulpería, la capilla y la estancia, donde se poseían los servicios que el aparato etático, de crónica insolvencia y desvalido de poder, no podía brindar. No había escuelas por donde transcurriera la civilización de las ciudades, ni comisarías que impusieran el acatamiento de una autoridad difusa y distante (...)".
Oscar H. Bruschera, "Divisas y partidos", Enciclopedia Uruguaya, Tomo 17. Editores reunidos y Editorial Arca, Montevideo 1968, Página 123.

Gaucho Cantor

Observa y determina las características generales del país, que se mantienen en general hasta las transformaciones económicas y técnicas del Período Militarista...

Semblanza del gaucho...
"Aquí en el Uruguay, el gaucho ecuestre y bravo, acostumbrado a pelear, que ha hecho al país con su brazo y con su sangre, que no tiene apego al terrón que no cultiva, romántico de valor y duro para la muerte, no puede ser ni encajado en la legalidad convencional, por las condiciones en que vive, ni puede ser desechado por su carácter y tradición".
Alberto Zum Felde: Evolución histórica del Uruguay, Montevideo 1920, Capítulo IV, página 156.
Tipo social característico de nuestro país en este período, constituyó el elemento humano que alimento las revueltas civiles y las revoluciones durante casi todo el siglo.


La ciudad  y sus habitantes a principios de siglo..
"En la ciudad y sus aledaños: una concentración humana y económica de mercaderes, barraqueros, navieros, prestamistas, usureros y latifundistas citadinos; órganos de justicia y administración; reglas y normas redactadas por la escolta abogadil, cuyo elenco una Universidad académica, desde la Guerra Grande, engrosó sin pausa. Mentalidades e intereses que tendían el lazo umbilical de su dependencia al mercado capitalista europeo".
Oscar H. Bruschera, Idem, pagina 123.


Semblanza de un peón rural (observa las diferencias con la semblanza del gaucho)..
"Aquí un peón asalariado del campo -expresa un observador de la época- despierta con el día, y sin más preparación que la muy simple de un poco de agua caliente, y medio desnudo acaso, monta en un caballo, poco menos que indómito, con un arreo tan simple como el traje del que lo domina: en el corre presuroso, y aun puede decirse que contento, a entregarse a una dura fatiga en la que su vida misma se ve expuesta a cada instante. Al retirarse de ella con el día, se considera muy bien servido y regalado si encuentra en el fogón un pedazo de carne, que apenas devora y acompañada del mate lo deja dispuesto a un sueño tranquilo sin más aliciente para conciliarlo que el de la dura, y muchas veces húmeda tierra, y la inclemencia del aire helado, sin otro abrigo que el de un triste poncho hasta el siguiente día, en que apareciendo la nueva aurora lo halle ya a su caballo repitiendo su constante fatiga, su paciencia y su miseria".
Diario El Universal, Montevideo, 25 de agosto de 1829. Citado por Pivel Devoto, Historia de los Partidos e ideas políticas en el Uruguay, Montevideo 1956.
Población rural asentada en una estancia, no propietaria de tierras, que se ligaba al propietario (por lo general latifundista) a través de vínculos paternales.. fue también sujeto protagonista de las revoluciones, a las que se vinculaba a través de su patrón.


La economía...
"El país poseía una única fuente productora de riqueza: la ganadería, practicada de forma extractiva mas que reproductiva, y por los mismos métodos rudimentarios que en la época colonial. Los años de paz entre 1828 y 1830 permitieron una notable producción pecuaria luego del grave perjuicio ocasionado por las luchas armadas, y por las cuantiosas extracciones de ganado en pie para el Brasil, ocurridas bajo la dominación luso-brasileña. Esta recuperación permitió el resurgimiento de la única industria manufacturera existente hasta entonces: la salazón de cueros y carnes, y la curtiembre. Volvieron a ponerse en pie los antiguos saladeros coloniales y otros nuevos en las afueras de Montevideo, de los que en 1830  había alrededor de 15 (..)".
La Cisplatina, la Independencia y la República Caudillesca, Alfredo Castellanos, Colección de Historia Uruguaya Tomo 3, Página 99. Ediciones de la Banda Oriental, Montevideo, junio de 1998.


Las divisas según la mirada doctoral luego de la Guerra Grande...("Política de fusión")...
"Primero que todo preguntémonos: ¿que representan esas divisas blancas y esas divisas coloradas? Representan las desgracias del país, las ruinas que nos cercan, la miseria y el luto de las familias, la vergüenza de haber andado pordioseando en dos hemisferios, la necesidad de las intervenciones extranjeras; el descrédito del país, la bancarrota con todas sus amargas humillaciones, odios, pasiones, miserias personales. ¿Que es lo que divide hoy a un blanco de un colorado? Lo pregunto al más apasionado y el más apasionado no podrá mostrarme un solo interés nacional, una sola idea social, una sola idea moral, un solo pensamiento de gobierno en esa división.
(...) Tan mala es una de esas divisas como la otra; trapo sangriento por trapo sangriento, cada uno se quedaría con el que tiene para que la opinión no le marcase como tránsfuga.
Rompo pública y solemnemente esa divisa colorada, que hace muchos años que no es la mia, que no volverá a ser la mía jamas.
No tomo, no ,la divisa blanca que no fue la mía, que no será la mía jamás.
Repudiando las divisas, repudio todas las tradiciones odiosamente personales y de guerra civil representadas por ellas".
Manifiesto del doctor Andrés Lamas, 1855.


La muerte de Venancio Flores y Bernardo Berro...
"Ese verano de 1868 no iba a ser olvidado con facilidad por los montevideanos. A un calor sofocante vino a sumarse la epidemia del cólera que se posesionó de la ciudad en enero. Luego de reprimido el levantamiento de los hijos de Flores, el 15 de febrero, en medio de una inquieta expectativa el general Flores dejó el mando y preparó la candidatura de su amigo Pedro Varela. Al mismo tiempo los blanco organizaron su revolución.
El ministro de Francia advirtió el 15 de febrero que algo, y de mal agüero, flotaba en el ambiente. Ese día:"..... el asombroso despertar de don Bernardo Prudencio Berro me había dado mucho que pensar. Este anciano, desaparecido desde hacía años de la escena política, había asistido con ostentación a la apertura de las cámaras y presidido en un café una reunión de sus amigos políticos... Se habló entonces ya de conspiración..."
Estalló el 19. Bernardo Berro no preparó la revolución con sabiduría. Este jefe civil que execraba la violencia, no resultó el más indicado para preparar una victoria rápida, imprescindible ya que el movimiento se efectuaba en Montevideo.
Un primer grupo de unos 25 ciudadanos comandados por Berro (de 65 años) atacó la Casa de Gobierno -el Fuerte- matando al centinela y apoderándose de ella. Otro grupo pretendió hacer lo mismo con el cuartel de Dragones, buscando sublevar a sus soldados con el grito "Viva el Paraguay"!. Esta aparente anomalía se explica pues muchos de los prisioneros paraguayos que la división oriental había hecho en la Guerra de la Triple Alianza pasaron a integrar el ejército nacional. 

El asesinato de Flores, Juan Manuel Blanes entre 1865-1879.

Los blancos, tradicionales aliados de la causa paraguaya, supusieron un apoyo masivo de estos incorporados a la fuerza, hecho que no sucedió. La derrota de este grupo se revelo como decisiva. El tercer grupo revolucionario, el más fuerte, se hallaba disperso por el Manga, Toledo, y la Unión pronto a invadir el centro urbano a la primera indicación. "Salió de la ciudad el aviso a la hora convenida. Pero el chasque que lo conducía cayó fulminado por el cólera y el grupo no se movió de su sitio".
Al tener noticia de estos acontecimientos, Venancio Flores abandonó su residencia en la calle Florida casi esquina Mercedes y se dirigió por esta última en dirección al Cabildo para organizar la resistencia. Iba por Rincón en su coche, acompañado de sus antiguos ministros y su secretario cuando fue asaltado por 7 u 8 hombres "en traje de campo, que acribillaron de balas la carroza, mataron un caballo y el cochero". Flores sostuvo valientemente la lucha con la ayuda de un revolver de que se había armado. "Luego aún intacto, bajo del coche y fue herido de 8 puñaladas. Algunos instantes después expiró en brazos de un sacerdote franciscano llevado por el azar al teatro del crimen..."
Mientras tanto, los partidarios de Berro procuraban dispersarse, sabedores ya de la derrota total del movimiento. Según algunos testigos, Bernardo Berro abandonó el fuerte y en plena calle fue arrestado y conducido al Cabildo. Allí le fue mostrado el cadáver de Flores. Echado en un calabozo "... después de dos horas de insultos y de agonía, fue también asesinado. Su cadaver se paseó como trofeo por la ciudad":
Tomado de: José Pedro Barrán: Apogeo y crisis del Uruguay Pastoril y Caudillesco,  en Historia Uruguaya Tomo 4, pag., 109-110.


La Revolución de las Lanzas (1870-1872), a través de la mirada de un contemporáneo....blanco!
Los motivos...
"La libertad de sufragio, el esfuerzo vigoroso de los partidos en la lucha electoral, han sido sustituidos últimamente en la República Oriental, por transacciones celebradas con intervención directa de su primer magistrado y los directores del partido a que él pertenece y los jefes de los otros partidos que, han tenido que darse por satisfechos con lo que buena y generosamente se les quiso conceder.
Hoy mismo está en todas las conciencias inoculada con firmeza la idea de que solo irá a la futura presidencia de la República, aquel ciudadano que más plazca al actual presidente...
Observa de acuerdo a lo expuesto cuales son los motivos que fundamentan el levantamiento blanco...


Como recuerda el pasado de su divisa...
"El Partido Nacional separado violentamente de la administración desde el año 1865, se encontraba en la situación mas dura e intolerable.
El general D. Venancio Flores, caudillo del Partido Colorado, que invadió el país durante la administración de D. Bernardo Berro, había llegado al poder gracias a su alianza con el Imperio del Brasil, el cual le facilitó sus ejércitos para derrocar al gobierno de Montevideo legalmente constituido.
El partido vencido no cayó sin haber luchado contra un enemigo muy superior en número y en recursos, dejando de su resistencia al invasor las páginas memorables de la Florida y Paysandú (...)

Timoteo Aparicio (22 de agosto de 1814 - 9 de septiembre de 1882).

En una palabra, adueñado del poder el Partido Colorado, persiguiendo sin cesar a los miembros del partido opuesto y apoderándose arbitrariamente de sus intereses... había hecho emigrar a miles y miles de ciudadanos que buscaban en tierra extranjera la tranquilidad y el sosiego que no podían disfrutar en la suya....
La Revolución Oriental de 1870, Abdon Arózteguy, Editor Felix Lajouane, Buenos Aires 1889.




Manifiesto al Pueblo...
Conciudadanos!- Reunidos los elementos de la fuerza armada que han de sellar el triunfo de la Revolución, y resueltos a dar pronto termino a una guerra que, por justa y santa que sea, siempre causa males de consideración al país (...)
La bandera que levantamos, es la de la Nación; no la bandera de ningún partido exclusivista, símbolo de aspiraciones que no deben imponerse a las generaciones que van sucediéndose.. (...)
(...)... no venimos, no, a derrocar gobernantes por el simple hecho de que su divisa sea roja y la nuestra simbolice el color patrio; venimos a derrocarlos porque su presencia al frente de los destinos de la República es un insulto a las tradiciones nacionales, a la moral, a la dignidad, al buen sentido del pueblo (...)..
(...) Busca en su triunfo el imperio de la Constitución, la libertad en los comicios públicos, el ejercicio ordinario de las autoridades legítimas.
Timoteo Aparicio-Anacleto Medina-Angel Muniz. 1870.


Proceso Modernizador...

Cuadro comparativo sobre el desarrollo de la merinización.

Departamentos	1860	1873
San José (y Flores)	12%	18%
Colonia	12%	16%
Soriano	17%	17%
Durazno	6%	7%
Paysandú (y Río Negro)	9%	11%
Florida	5%	11%
Total	61%	80%

Porcentaje referido al total de la existencia de ovina en el país

Tomado de José Pedro Barrán-Benjamín Nahum, Historia Rural del Uruguay Moderno 1851-1885, Editorial Banda Oriental.

Ver información en el blog: Revolución Lanar.

Extraído de la Genealogía de la familia Saravia, construído directamente por la familia...
Padres y hermanos de Aparicio Saravia..
Primera Generación:
 FRANCISCO SARAVIA CANEDA, Don Chico  1822 – 1893
 Doña PROPICIA DA ROSA, Pulpicia (I)               1825 – 1880
Hijos:
02.- GUMERSINDO SARAVIA DA ROSA   1852.01.13
03.- BASILICIO SARAVIA DA ROSA     1853.03.02
04.- ANTONIO FLORICIO SARAVIA DA ROSA (a) Chiquito  1854.09.23
05.- APARICIO SARAVIA DA ROSA   1856.08.16  
06.- JOSE SARAVIA DA ROSA     1858
07.- CAMILO SARAVIA DA ROSA     1860
08.- FRANCISCO SARAVIA DA ROSA (a) Pancho    1862
09.- JUANA NORBERTA SARAVIA DA ROSA     1864
10.- AMELIA SARAVIA DA ROSA     1866
11.- MARIANO SARAVIA DA ROSA      1868
12.- TIMOTEO SARAVIA DA ROSA      1870
13.- TERESA SARAVIA DA ROSA      1874
14.- SENSATA SARAVIA DA ROSA      1877

 Aparicio Saravia Da Rosa (1856 - 1904) 

 Candida Diaz Suarez (1859 - 1940) (N) 

Descendientes: (3 ) Generación:   D.Chico/Aparicio 

5.3.84.     Aparicio Saravia Diaz ( 1878) 

5.3.85.     Nepomuceno Saravia Diaz (1879) 

5.3.87.     Exaltaciòn Saravia Diaz (1882) 

5.3.86.     Ramòn Saravia Diaz ( 1883) 

5.3.88.-    Villanueva Saravia Diaz (1885) 

5.3.89.-    Mauro Saravia Diaz (1888) 

Nota: Hija de Don Feliciano Diaz y Doña Macolina Suarez. 

Tomado de: http://www.sitiosaravia.com/genograma.html

Juan Manuel Blanes: ¿Pintura y sentimiento nacional?

¿Que sentiste cuando viste jugar a "la celeste"? Ahora piensa ¿que habrán sentido las personas que te rodean? ... bien ahora piensa en todo el país... ahora entonces te estás acercando a la idea de "Nación"..
Desde mediados del siglo XIX y, sobre todo a partir de los cambios que se generan a través del proceso modernizador, comienza a "gestarse"-desarrollarse en nuestro país el "sentimiento nacional" que identifica a la sociedad oriental y la diferencia del entorno geo-político (países vecinos). Esta cuestionada y discutida idea de "Nación" es el resultado de muchos factores: políticos, sociales y artísticos que lentamente comienzan a desenvolverse para generar un sentimiento de pertenencia a determinado espacio geográfico común, a la práctica de determinados hábitos comunes y más que nada el hecho de compartir un pasado común. Este "sentimiento nacional" tuvo que "superar" diversos obstáculos como por ejemplo la intervención de los países vecinos a comienzos del siglo, el problema de los límites indefinidos, la vinculación histórica que sentían los hombres de aquella época con los países vecinos, sobre todo con la "Confederación Argentina",y la división de propio espacio interno del país en ciudad-campo como dos ámbitos que no se comunicaban sino a través de las "revoluciones" y los caudillos... y los bandos políticos (blancos y colorados) que dividieron mucho a las personas y que luego se trasladan a la geografía además (blancos=campaña; colorados=ciudad). Todo esto demoró y retrasó el nacimiento de la "nacionalidad uruguaya" y no es hasta mediados de siglo XIX cuando las cosas comienzan a cambiar lentamente y muchas veces de forma invisible a los ojos de todos.
La idea o conciencia de nación, de pertenecer a un país de compartir hábitos sociales e Historia se fue formando entonces a partir de los cambios que se generan con el proceso modernizador... pero dentro de las cosas que contribuyeron a crearla encontramos a la cultura y mas específicamente al arte pictórico.. y es aquí donde aparece Blanes!!! Es a través de las imágenes y los contenidos simbólicos que aparecen en ellas que se logra influenciar el sentir de los individuos. ¿Que significa esto de los símbolos? son representaciones gráficas que contienen ideas y sentimientos que se quieren transmitir, y eso es lo que transmiten muchas pinturas de Juan Manuel Blanes .. por ejemplo te has preguntado cual es la primera imagen en que piensas cuando escuchas hablar del "Desembarco de los Treinta y Tres orientales", o cual es la primera imagen en que piensas cuando escuchas hablar de Artigas?????? a ver si no son estas....                                                                                      


... bien entonces esto es solo una parte del contenido de la obra de Blanes.. a lo que el propio artista afirmaba "..el artista debe sacar a la superficie las verdades históricas que viven confundidas en el ruido del desasosiego político y social, para hacer con ellas ese arte, que no solo da fe en la historia de las naciones, sino que ha de servir a la moral"... y esto sería algo así como que el artista debe mostrar la historia a la sociedad, pero no solo para enseñarla, sino para recordarla y valorarla, y aquí me parece estaría el valor moral al que hace referencia. Bien y donde estaría la dificultad para poder comprender esto mejor.. que el artista muestra la historia como él la piensa o se la imagina.. es imposible reconstruirla totalmente.. por lo tanto en realidad la está construyendo desde sí mismo. Esta mostrando la historia como el piensa que fue, muchos de los temas elegidos por Blanes para representarlos en realidad él no los vio, sino que simplemente se imaginó ese pasado y lo representó utilizando recursos artísticos y académicos que consideró adecuados para ello. ¿Habías pensado en esto? Tal vez imaginaste que las pinturas eran simplemente como fotografías del momento histórico pero en realidad no es así, ahora pensalo dos veces cuando vuelvas a ver una pintura de Blanes. Piensa que tienen un doble valor, artístico por un lado e histórico por otro, porque en realidad lo que si muestra también la pintura de Blanes es como los hombres de su época pensaban en el pasado.
Autor: Mara Carramal.